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2009年05月31日
車検終わった
インプレッサ君が無事退院して参りました。
車検だったのですが、もう19万kmと言うことで、
とうとうエンジンにも不具合が、、、、。
ミッションも不具合があったので、この度は
両方同時に交換です。
で、以下が今回の車検内容です。
技術料 部品代
24ヶ月点検
基本点検料 17,800
日常点検項目 2,000
スチーム洗車 5,500
シャーシ塗装 4,500
ペイント、シャシ（スイセイ） 1,500
クリアコート 1,600
電子制御診断点検、測定 1,000
テンカザイピーシーヴィバルブ 2,500
トリプルクリーン 1,400
ブレーキフルード点検、交換
フルード、ブレーキレイテンゴリツ 1,100
パーツクリーナー 1,600
ブレーキメンテナンスキット 1,200
-------------------------------------------------------------ここまで通常車検
エンジン脱着、交換 88,000
トランスミッション脱着、交換 24,000
エンジンリビルト 335,000
トランスミッションリビルト 205,000
リビルト機、送料２機分 12,000
モーターオイルSM 0.1L 5W-30 5,310
ミッションオイル 0.1L 4,550
ベルトパワステ 2,190
クラッチ脱着、交換
ディスクコンプリート、クラッチ 15,700
カバーコンプリート、クラッチ 15,800
ボールベアリング 650
ICSバルブ脱着、交換 2,400
バルブアセンブリ、エアコントロール 35,400
ガスケット、エアコントロール 430
シーリング、エアコントロールバルブ 750
パワステホース脱着、交換 1,600
ホースB、パワーステアリング 1,720
クリップ、ホース 500
ブーツ（ラック）脱着、交換 13,600
ブーツ、ステアリングギヤボックス 2,800
ワイヤ、ブーツ 220
クリップ、ブーツタイロッドエンド 760
フューエルフィルター交換 1,600
フィルタ、フュエルタンク 5,080
発煙筒交換
発煙筒 760
リビルトガスケット類、他
ガスケット、エキゾーストマニホールド 840
ガスケット、エキゾーストパイプ 1,140
ガスケット、エキゾーストターボ 740
ラジエタホースキット 2,560
ラジエタホースキット 2,210
ガスケット、エキゾーストジョイント 620
フランジボルト、エキゾーストハウジング 1,840
フランジナット 560
クーラント６L 4,500
ホースクランプ 160
ホース 340
ガスケット、オイルターボ 60
ホース、ウォーター 810
ホースクランプ 140
ガスケット 60
ホース 340
ノックセンサ脱着、交換
センサアセンブリ、ノック 10,100
パワステホース/ギヤボックスOリング脱着、交換 1,600
シールOリング 150
シールOリング 150
アンダーカバークリップ取付
クリップ、アンダーカバーフロント 380
スペアキー
キープレート、ブランクマスタ 2,210
以上が詳細です。書いててもう、何が何だか、、、、。
エンジン、ミッション交換がメインだったのですが、他にも
ラジエターホース類、ノックセンサー、ＩＣＳバルブの交換、
細かい所では車のキーも交換してます。
で、気になる費用ですが、法定費用も含めますと、
総額で919,828円です。冷静に考えるととんでもない
金額ですね。新車の軽が買えてしまいそうですよね。
まぁ、GC型のインプレッサで、程度の良い中古なんて
今や皆無で、仮にあっても高額ですからね。
そう考えれば、この金額で買い直したと思えば
良い買い物でしたよ。当面は安心して乗れますからね。
まだ少ししか運転してないのですが、気がついた所ですと、
クラッチが軽くなって、遊びがほとんど無くなりました。
うっかりエンストしそうになりましたよ。あとは
アイドリングが安定したのと、何というかエンジンの
吹け上がりが軽くなった感じがします。もっともまだ
3000回転以上回しておりませんが。
淡々と書いてますが、結構感動ものでししたよ、えぇ。
一応比較した写真ですが
入院前
入院後
アングルが違うと言うのもありますが、
正直これ見ただけでは何が変わったか
よく分からないですよね。
一番変わったのは間違いなく気分です。
まるで新車に買い換えたような、
いや、もう最高です。
2009年05月23日
30回記念
最近は２週間に１度の献血が日課に
なってしまいました。
で、気がつけば30回になり、
この度記念品を頂きました。
それが写真のガラス器（黄色）です。
中にはメッセージカードが入ってます。
ちなみにこの記念品贈呈、10回、30回、50回で
それぞれあり、以降50回毎にあるみたいです。
他にも70回、100回でグラス（銀、金色）が
あるとか。
ちなみに10回の時自分がもらったのはこちら。
ガラス器（青色）です。
成分献血は年間で12回の制限があるので、
そろそろMaxになってしまいますね。
2009年05月03日
金沢へ行ってきた
この日はMIZ氏と金沢へ行ってきました。
高速1000円定額の恩恵受けまくりです。
宇都宮を出発し、北関東道の宇都宮上三川ICから
東北道の佐野藤岡ICへ。その後国道50号線を西へ走り、
太田桐生ICに向かい、北関東道、関越、上信越道、
そして上の写真、上信越道の東部湯の丸SAで一休みです。
とまぁ、ここまでは順調だったのですが、、、、
豊田飯山ICを超えた当たりから渋滞に
はまってしまいました。
ここから片側1車線になるためかと思われます。
今年の秋には2車線になるらしいので、
そうなれば少しは解消されると思いますが、
早く何とかして欲しいものですよね。
ここで1時間以上のタイムロスです、、、。
上信越道から北陸自動車道に乗り、
途中の有磯海SAで休憩後、
金沢森本ICで降りて金沢市内へ。
こちらが兼六園前。
何も知らなかった頃、最初のイメージでは
もっと人里離れた場所かと思っていたのですが、
市街地にあるのですね。
真弓坂口より庭園内へ。
この期間、開園は18時まで。
渋滞のせいで到着したのは16時半でしたが、
この時間にもかかわらず、来園者は多かったです。
こちらは瓢池です。
正面に見える滝が翠滝、
右手に見えるのが海石塔です。
こちらは夕顔亭という茶室です。
噴水です。
後で知ったのですが、これってポンプを使わず
高低差を利用した、自然の水圧であがってるそうです。
霞ヶ池。右手にある灯籠が徽軫灯籠です。
中央やや左にある建物が内橋亭。
兼六園から見た金沢市街です。
兼六園って結構高い所にあるんですね。
夜とか夜景が綺麗そう。
折角なので抹茶を頂きました。
お茶請けは栗羊羹です。
兼六園には閉園時間まで約1時間半いましたが、
まだまだ眺めていたかったです。
家族からは兼六園と言えば冬だと言われましたが、
春でも十分に見事な庭園だと思います。
次は秋の紅葉に行きたいですね。
兼六園を出た後は金沢城へ。
こちらは既に閉園時間を過ぎてしまったため、
中に入ることはできませんでした。
金沢城公園から、金沢駅へ移動です。
しかし、この駅の造りって、、、、。
強烈なインパクトがありますね。
金沢駅で買い物、夕食の後、卯辰山に来ました。
ここから金沢の夜景を楽しめると言うことでしたので。
この展望台、周りには何も無いので、
夜一人で行くのはちと怖いかも。
夜景は評判通り綺麗です。
この後帰路へ。
帰りのルートは北陸道の金沢森本ICから、
新潟中央JCT経由で磐越自動車道に乗り、
郡山JCT経由で東北道に乗り、宇都宮ICで降りました。
総走行距離は1000km超えました。
1日でこれだけ走ったのは久しぶりかも。
金沢は良い所でした。
またそう遠くないうちに行きたいですね。
高速1000円定額な今の内に。
さすがに次は泊まりかな、、、、。