FIT e:HEV RS（6AA-GR3）
新車を購入しました。FIT e:HEV RSです。
今まで乗り続けていたLIFE（JB1）がかなりお疲れで、
年式的にも走行距離的にもこれ以上維持するのは
非常に厳しい状況でした。
これまでホンダ車はトゥデイ→トゥデイ→LIFEと
乗り継いだきたのですが、今まで中古車しか
乗ったことがありませんでした。
一度くらいは新車を買おうと思い、
最初は軽自動車で、N-BOX、N-WGNあたりを
考えていたのですが、諸事情あり普通車にすることに。
一度ハイブリッドに乗ってみたかったということもあり、
またタイミング良くFITにマイナーモデルチェンジが入り
RSグレードが追加されたのでこちらに決めました。
ちょっとだけ走りにこだわりたかったんですよね。
色はサンライトホワイト・パールというプレミアム色に。
光の当たり方で色が変わるのが気に入ったんですよね。
専用色のスレートグレー・パールも気になったのですが、
なんとなく自分の色ではないかなと、、、。
タイヤはYOKOHAMAのBluEarth-GTでサイズは
195/55/R16です。ホイールは標準です。
バイザーを装着しました。
無限のベンチレーテッドバイザーです。
無限好きというわけではないのですが、
評判が良かったので。
RSは他のモデルと違い3本スポークのステアリングです。
2本スポークも見慣れると悪くないのですが、
自分は3本のほうが好みですね。
パドルシフトのようなものがありますが
こちらは減速セレクターで、アクセルオフにした時の
減速力を4段階で選べます。
一番強い状態だと、今まで自分が乗ってきた
MT車で2速のエンジンブレーキくらいかな？
ペダルはスポーツペダルに変更です。
この方が気分良いので。
セレクトレバーはストレート式です。
この辺は賛否両論あるかもしれませんが、
自分はこの方が慣れているのでありがたいです。
ドライブモードスイッチがついているのも
e:HEV RSの特徴の一つですね。
ECO/NORMAL/SPORTSとあります。
SPORTSにするとアクセルレスポンスが良くなりますね。
あとエンジンが積極的に発電しに行く感じですかね。
他のモードよりエンジンがかかっている時間が長いです。
あと加速するときにステップアップしていく感じで
演出してくれます。
ただ、場所が押しづらいんですよね。
ワイパーレバーの後ろに隠れちゃってるんで。
セレクトレバーのところの空いてるところに
オプションで付けてくれないかなと、、、。
エアコンはダイヤル式です。
タッチパネルよりこの方が操作しやすくて良いですね。
ナビはMOPにしました。
月々課金すれば地図更新し続けてくれるみたいなので、
更新切れて買い替えるよりこっちのほうが楽かなと。
USBポートはオプションで増やしました。
フロントシート側にはナビ連動以外にも
Aが二口、PDを一口に。
リアシート側には標準でTYPE-Cが二口あります。
遠出するとiPhoneやApple Watch、カメラのバッテリー等を
同時に充電する機会もあるので、これだけあれば安心かなと。
この記事を書いている時点で1ヶ月程走り、
走行距離は約3000kmなのですが、
現時点ではかなり気に入ってます。
足は固めで結構路面のギャップをひろうので
人によっては不快に感じてしまうかもしれませんが、
自分はこれぐらい固いほうが好み。
シートの座り心地も良いので長い時間の運転でも
腰痛がでるようなことは今のところないです。
ACCとLKASのお陰で高速道路を利用した
長距離移動も楽ですね
気になった点としては、、、
・シートヒーターがオプションでも選べない。
・ドライブモードスイッチの場所が押しづらい
今のところこれくらいですかね。
個人的にメーター類はアナログ針が好きなのですが、
これは仕方がないですかね。
最近は遠出する機会が減ってしまいましたが、
これを機にまた増やしていきたいですね。
JB1 LIFE君とはここでお別れ。
生涯走行距離は191,052kmでした。
昔の軽ながらも中は広くて気に入ってました。
これまで本当にお疲れさまでした。
ありがとう。